Sailor | 2 Second Peak (Kts) | 5 x 10 Second Average (Kts) | 1 Hour (Kts) | Alpha Racing 500m (Kts) | Nautical Mile (Kts) | Distance Travelled (km) | ||||||||||||
Surfdre |
|
|
|
|
|
| ||||||||||||
H-Attack |
|
|
|
|
|
| ||||||||||||
Tom De Pauw |
|
|
|
|
|
| ||||||||||||
Anho | ||||||||||||||||||
Benjamin Verdin | ||||||||||||||||||
Yves | ||||||||||||||||||
pat B84 | ||||||||||||||||||
B52 | ||||||||||||||||||
Dennis De Pauw | ||||||||||||||||||
Tim Aerts | ||||||||||||||||||
C@rLo$ (RIP) | ||||||||||||||||||
Reginald Gyselinck | ||||||||||||||||||
Koco | ||||||||||||||||||
Jacques Pellen | ||||||||||||||||||
paul van de perre | ||||||||||||||||||
jokke | ||||||||||||||||||
Tan | ||||||||||||||||||
Robin Blondeel | ||||||||||||||||||
RafJet | ||||||||||||||||||
patfly | ||||||||||||||||||
koco | ||||||||||||||||||
koco | ||||||||||||||||||
Average | 39.29 | 37.20 | 10.98 | 22.58 | 21.38 | 33.20 | ||||||||||||
Surfdre (9735km): ni echt top alpha +40 | ||||||||||||||||||
H-Attack (19719km): Veeel te lang met de 62 breed doorgesurft (omdat ik het wel leuk vond). Om 14.00h de LM54 eronder, 1ste run gelijk bijna 3 km/h harder (met eerder minder wind). Verrassend groot verschil toch. Spijtig genoeg was 10 minuten later de hardere wind weg. Net genoeg voor mijn 2 snelste runs. Run 3, 4 & 5, 500m & alpha met de RRD XF98 gevaren, AVG= 66.96 Zeker een niet te versmaden sessie. En zo staat december ook op de kaart. Ondanks het voor mij rare jaar met wat hindernissen, toch elke maand op het water gestaan. Daar zeker blij mee! | ||||||||||||||||||
Tom De Pauw (20674km): Content dat ik deze halve dag met 42 km nog heb kunnen scoren. Het was top: warm en weinig volk, één vrolijke freestyler die nooit in de weg stond. Wind was best oké en geen regen gehad. 2e test met de JP54 icm de NP6.6 en dit lijkt écht wel een topcombie (voor mijn niveau) in de de windrange 22-30 knts. Laatste aanpassingen: alle voetbanden naar achteren in laatste gaatje, mastbase meer naar achteren, verlenger 2 cm. langer en meer downhaul, giek 2 cm. korter en dicht, trapezelijntjes verder naar achteren. Mede dankzij de tips van collega JP/NP-NL-riders. Komt helemaal goed volgende keer. |
Comments |